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Guia do Caminhoneiro - Parte 2

IMPORTANTE: Caso o pneu tenha sofrido fadiga térmica, SUPERAQUECIMENTO, em sua primeira vida, o que pode ocorrer por baixa pressão OU PROBLEMAS NOS FREIOS, provavelmente a carcaça irá apresentar problemas na reforma. Têm importância fundamental na segurança do veículo bem como pode interferir na vida útil dos pneus. A manutenção preventiva reduz o custo e garante mais segurança, portanto, os freios devem ser checados com regularidade. Veja algumas dicas importantes:

Toda vez que for trocar as lonas faça a troca por eixos;
Num mesmo eixo não aplique marcas diferentes;
Verifique se os tambores apresentam desgaste irregular sensível ao toque dos dedos, caso apresentem, precisam ser retificados ou trocados;
Troque as molas de retorno a cada duas trocas de lona, no mínimo;
Certifique-se quanto ao rebite mais recomendado para o tipo de trabalho a que o veículo é submetido;
Não lubrifique as catracas com o freio acionado;
Em declives, respeite os limites do veículo, caso contrário o aquecimento dos freios pode provocar perda de eficiência de mais de 50%;
Mantenha todas as rodas bem reguladas, pois isso garante uma boa parada sem desvio de trajetória.

Deve ser feito em todos os eixos;.
A conferência deverá ser feita a cada 20.000 Km ou em caso de desgaste irregular nos pneus.
Muitas vezes o desgaste irregular no eixo dianteiro é proveniente da tração ou de outro eixo desalinhado.
Um veículo desalinhado pode consumir até 7% a mais de combustível e os pneus podem rodar até 20% a menos.

Deve ser feito sempre que houver troca dos pneus ou em caso de desgaste irregular.
Balancear quando o veículo apresentar vibrações no volante.
Fique atento: se a roda estiver empenada, provocará desgaste irregular no pneu.

Evite rodar com folgas nas barras curta e longa, pois poderão soltar-se.
Fique atento às folgas nos tirantes e braços tensores que poderão provocar desgaste irregular nos pneus.

Ao lubrificar, procure observar a frequência e a quilometragem e qual graxa está sendo usada.
Nunca acione a manete do freio antes de o veículo estar totalmente parado, pois poderá soltar as lonas dos patins.
Se o veículo possuir dreno nos balões de ar, drene com regularidade para evitar que água e óleo acumulados danifiquem todo o sistema de válvulas.
Ao comprar peças de reposição, fique atento à qualidade e ao custo-benefício.
Faça o rodízio dos pneus a cada 20.000 Km no mínimo.
Tenha sempre em mente que a manutenção preventiva proporciona a médio e longo prazos uma redução no custo operacional do veículo, evitando paradas não programadas.
Mantenha sempre os faróis regulados.
Certifique-se que os limpadores de para-brisa estejam em boas condições.
A correta manutenção nos filtros reduz o consumo do combustível.
Após os serviços de borracharia, é aconselhável conferir o aperto das rodas após ter rodado 50 Km.

Cuide da sua alimentação.
Procure fazer alongamentos.
Evite dirigir por muitas horas sem parar.
Saiba onde e quando parar.
À noite, diminua o ritmo.
Na chuva, dobre a atenção.
Pratique a direção defensiva.
Procure dirigir de forma econômica.
Paciência e tolerância fazem bem em qualquer tempo e lugar.
Mantenha a sua ferramneta de trabalho em boas condições, não conte com a sorte e nem espere por um milagre.
O horário que apresenta o índice de acidente mais alto está entre 14 e 19 horas.
O maior percentual de acidentes com gravidade está na colisão traseira e saída de pista.
O índice de acidentes com veículos de carga é praticamente igual ao de veículos de passeio. Dirigir um veículo de carga requer muita atenção e cuidado, mantenha sempre uma boa distância de veículo à frente, ao descer uma serra respeite os limites do veículo, pratique a tolerância e a paciência.
Use corretamente todos os recursos que o veículo oferece, freio auxiliar ou motor.
Anote sempre qualquer irregularidade que o veículo apresente para não correr o risco de esquecer quando for para a manutenção.